الوحدة الطاقة الهيدروليكية من سلسلة YZA20-8هو نظام هيدروليكي مدمج ومتكامل مصمم لتوفير ضغط وتدفق ثابتين لآليات الكبح والتثبيت والرفع الصناعية (على سبيل المثال، مطابقة الفرامل الإسفينية YFX، وفرامل العجلات YLZ، ومشابك السكك الحديدية). إنها تتميز بمساحة صغيرة، ضوضاء منخفضة، تشغيل موثوق، مناسبة للموانئ الخارجية، الرافعات، والمعدات المعدنية. فيما يلي نظرة عامة تفصيلية على المعلمات الأساسية والميزات الهيكلية ومبدأ العمل وإرشادات الصيانة والأخطاء والحلول الشائعة.
المعلمات التقنية الأساسية
| المعلمة | القيمة القياسية | ملحوظات |
|---|---|---|
| تصنيف ضغط العمل | 20 ميجا باسكال | أقصى ضغط للتشغيل المستمر |
| التدفق المقدر | 8 لتر/دقيقة | تدفق الإخراج عند الضغط المقنن |
| قوة المحرك | 3 كيلو واط | تيار متردد ثلاثي الطور 380 فولت/50 هرتز، حماية IP55 |
| سعة الخزان | 40 L | خزان زيت متكامل مع مقياس المستوى |
| نوع الزيت الهيدروليكي | ISO VG46 مضاد للتآكل-زيت هيدروليكي | درجة الحرارة المنخفضة-ISO VG32 اختيارية للبيئات التي تبلغ -25 درجة |
| درجة حرارة العمل المتوسطة | -20 درجة إلى +55 درجة | يجب ألا تتجاوز درجة حرارة الزيت 60 درجة أثناء التشغيل |
| السيطرة على الجهد | التيار المتناوب 220 فولت/تيار مستمر 24 فولت | لتشغيل صمام الملف اللولبي |
| ميزات الحماية | تخفيف الضغط الزائد، إنذار مستوى الزيت، حماية من الحرارة الزائدة | تعشيق السلامة مع المعدات المضيفة |
| وزن | ~120 كجم | تصميم متكامل مدمج |
| معيار الامتثال | GB/T 3766-2015 (المتطلبات العامة للنظام الهيدروليكي) |
الميزات الهيكلية الرئيسية
تصميم وحدات متكاملة
يجمعالمحرك، مضخة التروس، خزان الزيت، كتلة صمام الملف اللولبي، صمام الإغاثة، الفلتر، ومقياس الضغطفي وحدة واحدة، مما يزيل خطوط الأنابيب الخارجية ويقلل مخاطر التسرب.
تدمج كتلة الصمام اللولبي صمامات التحكم الاتجاهي، وصمامات الفحص، وصمامات الخانق، مما يتيح التحكم الدقيق في اتجاه تدفق الزيت وسرعته للمحركات المتصلة (على سبيل المثال، أسطوانات الفرامل، وفكوك مشبك السكك الحديدية).
حماية أمنية متعددة-المستويات
صمام تخفيف الضغط الزائد: يتم التفريغ تلقائيًا عندما يتجاوز الضغط 22 ميجا باسكال (10% أعلى من الضغط المقدر) لحماية المضخة وخطوط الأنابيب من أضرار الانفجار.
مستشعر مستوى الزيت: يطلق إنذارًا عندما ينخفض مستوى الزيت عن علامة MIN، مما يمنع تجويف المضخة.
مستشعر درجة حرارة الزيت: قم بإيقاف تشغيل المحرك إذا تجاوزت درجة حرارة الزيت 65 درجة، لتجنب تدهور الزيت وشيخوخة الختم.
-نظام ترشيح عالي الكفاءة
مجهزة أمرشح الشفط (100 ميكرومتر)ومرشح العودة (25 ميكرومتر)لإزالة الشوائب من دائرة الزيت، مما يطيل عمر خدمة الصمامات والمضخات.
يحتوي مرشح الإرجاع على مؤشر فرق الضغط-عندما يتحول المؤشر إلى اللون الأحمر، يجب استبدال عنصر المرشح على الفور.
سهولة الصيانة والتركيب
مقياس شفاف لمستوى الزيت وسدادة تصريف لفحص مستوى الزيت وتغيير الزيت بسرعة.
تصميم مثبت على فلنجة -للتثبيت المباشر على إطار الجهاز المضيف؛ تستخدم منافذ مخرج/مدخل الزيت وصلات ملولبة قياسية لسهولة المطابقة مع المحركات.
مبدأ العمل
تعمل سلسلة YZA20-8 كـنظام إمداد الضغط الثابت-للمحركات الهيدروليكية للفرامل/السكك الحديدية، مع ثلاث حالات عمل أساسية:
بناء الضغط-حالة أعلى (تحرير الفرامل/مشبك السكة)
عندما تحتاج المعدات المضيفة (مثل الرافعة) إلى البدء، يرسل نظام التحكم إشارة لتنشيط صمام الملف اللولبي.
يقوم المحرك بتشغيل مضخة التروس لسحب الزيت من الخزان، وضغطه إلى 20 ميجا باسكال، وتوصيله إلى المشغل (على سبيل المثال، أسطوانة الفرامل). يدفع الضغط الهيدروليكي المكبس لتحرير مشبك الفرامل/السكة.
عندما يصل الضغط إلى القيمة المقدرة، يرسل مفتاح الضغط إشارة لإيقاف المحرك (أو التبديل إلى وضع الضغط -المستمر) لتوفير الطاقة.
الضغط-حالة الاحتفاظ (تشغيل المعدات)
يحافظ صمام الفحص الموجود في كتلة صمام الملف اللولبي على الضغط في دائرة المشغل، مما يضمن بقاء مشبك الفرامل/القضيب محررًا أثناء تشغيل المعدات.
إذا انخفض الضغط بسبب تسرب بسيط، فإن مفتاح الضغط يقوم بتشغيل المحرك لإعادة التشغيل وتجديد الضغط تلقائيًا.
حالة التفريغ (الكبح/التثبيت)
عندما تتوقف المعدات المضيفة، يتم إلغاء تنشيط صمام الملف اللولبي-، ويتم توصيل دائرة الزيت بالخزان.
يتدفق الزيت الهيدروليكي الموجود في المشغل عائداً إلى الخزان تحت تأثير زنبرك قرص الفرامل أو زنبرك تثبيت مشبك السكة، ويتم إعادة ضبط المشغل لتحقيق الكبح/التثبيت.
