YPZ2 - 630*30II/E121 - L - MSK1 هو عضو في سلسلة YPZ2 من الفرامل القرصية الهيدروليكية الكهربائية -. يتوافق كل جزء من نموذجه مع معلمات محددة، ويرث الأداء الممتاز لسلسلة YPZ2 مع وجود تصميمات تكوين مستهدفة. فيما يلي مقدمة تفصيلية لمعنى النموذج والمزايا الأساسية وسيناريوهات التطبيق:
تفسير المعلمة النموذجية
كل جزء من النموذج له معنى واضح، مما يساعد على فهم المعلمات الرئيسية للفرامل بسرعة:
| الجزء النموذجي | معنى |
|---|---|
| YPZ2 | يمثل الجيل الثاني من سلسلة YPZ من الفرامل القرصية الهيدروليكية الكهربائية -، وهو منتج فرامل عالي الأداء - ومتعدد- يفي بمعايير DIN15435 الألمانية ومعايير JB/T7020 - 2006 الصينية. |
| 630*30 | 630 يشير إلى قطر قرص الفرامل 630 مم؛ يمثل 30 معلمة البعد المطابق ذات الصلة لقرص الفرامل (ربما سمك قرص الفرامل أو العرض المطابق لوسادة الفرامل)، والذي يستخدم لضمان منطقة الاتصال الفعالة بين وسادة الفرامل والقرص أثناء الكبح. |
| ثانيا | إنه رمز السلسلة الهيكلية للفرامل، مما يشير إلى أن المنتج ينتمي إلى التصميم الهيكلي لسلسلة II - لسلسلة YPZ2، وتم توحيد تخطيط المكونات الداخلية وأبعاد التثبيت وفقًا لمواصفات السلسلة II -. |
| E121 | يشير إلى نموذج الدفع الهيدروليكي الكهربائي - من سلسلة Ed المطابق. إن محرك الدفع من سلسلة Ed هو مصدر الطاقة للفرامل، مع حركة مرنة وعمر خدمة طويل. يتوافق الطراز E121 مع معلمة الدفع والسكتة المحددة لتلبية متطلبات الكبح وتحرير الطاقة لهذه الفرامل. |
| L | من المحتمل أن يمثل معلمة المطابقة الهيكلية للفرامل، مثل تصميم الإطار الطويل - لإطار الفرامل، والذي يستخدم للتكيف مع مساحات التثبيت المحددة ومتطلبات نقل القوة. |
| MSK1 | إنه ينتمي إلى رمز تكوين الوظيفة الإضافية. قد يدمج عدة وحدات وظيفية مساعدة مثل مفاتيح الحد وعلامات جهاز التحرير اليدوي. يمكن أن يوفر إشارات حماية متشابكة لجهاز PLC المضيف، مثل اكتشاف حالة فتح وإغلاق الفرامل وإنذار حد تآكل وسادة الفرامل. |
المزايا الأساسية
صيانة مريحة وتكلفة تشغيل يومية منخفضة
تحتوي وسادة الفرامل على بنية مكونة من قابس-. عندما يتم ارتداؤها وتحتاج إلى الاستبدال، يمكن إكمالها بسرعة دون عمليات تفكيك معقدة. في نفس الوقت، جهاز تعويض التآكل الأوتوماتيكي المجهز يمكنه تحقيق التعويض التلقائي بدون خطوات لخلوص الحذاء وعزم دوران الكبح، مما يحافظ على أداء الكبح مستقرًا ويتجنب مشكلة الضبط اليدوي المتكرر.
تم تجهيز جميع نقاط المفصلات المتأرجحة الرئيسية بمحامل ذاتية التشحيم، والتي تتمتع بكفاءة نقل عالية وحركة مرنة. ليست هناك حاجة إلى عملية تشحيم إضافية خلال دورة الخدمة بأكملها، مما يقلل بشكل كبير من عبء أعمال الصيانة اليومية.
أداء كبح مستقر وأمان عالي
وقت إغلاقه هو 0.25 - 0.4 ثانية فقط. استجابة الكبح السريعة يمكن أن توقف المعدات بسرعة في حالة الطوارئ، مما يؤدي بشكل فعال إلى تجنب حوادث السلامة. علاوة على ذلك، فإن جهاز معادلة الخلوص المتشابك وجهاز تحديد المواقع الأوتوماتيكي للأحذية يمكن أن يحافظا على توازن خلوص أحذية الفرامل على كلا الجانبين، مما يمنع تمامًا مشكلة التصاق جانب واحد من وسادة الفرامل بقرص الفرامل بسبب الخلوص غير المتساوي.
تم ترتيب زنبرك الكبح في أنبوب مربع مغلق، مما يمنع الزنبرك من التلف والتلوث بالبيئة الخارجية. يوجد مقياس عزم الدوران على أنبوب الزنبرك. يمكن للمستخدمين قراءة وضبط عزم دوران الكبح مباشرة، وهو أمر بديهي ومريح بدون قياس ممل. بالإضافة إلى ذلك، يمكن تجهيزه بمفاتيح حدية متنوعة لإرسال إشارات الحماية المتشابكة إلى جهاز PLC المضيف، مثل إنذار حد التآكل لبطانة الفرامل، لتحقيق مراقبة السلامة التلقائية.
قدرة قوية على التكيف وعمر خدمة طويل
إنها تعتمد محرك الدفع من سلسلة Ed مع عزل فئة F - ومستوى حماية IP54. إن مسامير المحمل غير -الحمل الرئيسي- مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، وتمت معالجة المسامير بطبقة من الكروم الصلب للحماية من التآكل. يمكّن هذا التصميم الفرامل من التكيف مع بيئات العمل القاسية مثل المناسبات الرطبة والتآكل قليلاً في المناطق المعدنية والساحلية.
تم تحسين الأجزاء الهيكلية. يمكن للتصميم المغلق للدافع والمعالجة المضادة للتآكل- لجسم الفرامل أن تقاوم بشكل فعال الغبار والرطوبة وغيرها من الملوثات، كما أن وسادة الفرامل المطابقة غير الأسبستوس- تتمتع بمعامل احتكاك مستقر وعمر خدمة طويل، مما يحسن بشكل شامل عمر الخدمة الإجمالي للفرامل.
تطبيق مرن وقدرة قوية على الاستجابة لحالات الطوارئ
وهي مجهزة بجهاز إطلاق يدوي قياسي. عند انقطاع التيار الكهربائي أو فشل الدفع الهيدروليكي فجأة، يمكن للمشغل تحرير الفرامل يدويًا لتحريك المعدات أو إجراء عمليات الصيانة، وتجنب الخسائر الاقتصادية الناجمة عن فشل المعدات في العمل بسبب تشويش الفرامل.
يمكن مطابقة الفرامل مع الدافع مع صمام تأخير الهبوط. من خلال ضبط وقت التأخير، يمكن تحقيق الإغلاق المتأخر للفرامل، بحيث تكون عملية الكبح أكثر سلاسة، وهي مناسبة لظروف العمل التي تتطلب تباطؤًا مستقرًا، مثل الناقلات الحزامية.
