عندما يتم تشغيل الفرامل الهيدروليكية الكهربائية - ، فإن النواة الحديدية لتحرير الفرامل الكهرومغناطيسية تجذب المحرك للضغط على قضيب الدفع ، ويدفع قضيب الدفع ذراع الفرامل الأيسر للتأرجح إلى اليسار ، ويتم ضغط الزنبرك الرئيسي. في الوقت نفسه ، يدفع الضغط - الذي يخفف الزنبرك الإضافي ذراع الفرامل الأيمن إلى اليمين ، ويدفع أذرع المكابح حذاء الفرامل للانفصال عن عجلة الفرامل ، ويمكن للآلية التحرك. عندما يتم قطع مصدر الطاقة ، يفقد قلب الحديد جاذبيته ويتم التخلص من القوة الجذابة إلى عضو الإنتاج ، وبالتالي تحرير ضغط المحرك على قضيب الدفع. تحت تأثير توتر الزنبرك الرئيسي ، يتراجع ذراعا المكابح إلى الداخل معًا ، مما يؤدي إلى دفع وسادات الفرامل لتثبيت عجلة الفرامل لتوليد عزم دوران الكبح. في نفس الوقت ، يتم ضغط الزنبرك الإضافي. يتم تحديد عزم الكبح بواسطة قوة الزنبرك الرئيسي ، ويضمن الزنبرك الإضافي الفجوة بين الفك. يتم تحديد أداء فرملة الفرامل بشكل كبير من خلال أداء تحرير الفرامل.
