ويستخدم هذا النوع من الفرامل على نطاق واسع في المحرك الفرامل الهوائية.
الشكل التالي هو كام افتتاح الفرامل للسيارة:
بالإضافة إلى كام الفرامل كما فتح الجهاز، بقية الفرامل هو في الأساس نفس الفرامل الهيدروليكية.
يرصد الحذاء الفرامل من الحديد طيع.
يتم تثبيت دعم دعم إسنتريكالي على أرضية الفرامل، ويتم سحب الربيع عودة ضد كام من الفرامل كام رمح دون الكبح.
يتم تثبيت عمود الحدبات الفرامل على قاعدة الفرامل من قبل الدعم، ويتم إدراج ذيله في ثقب حبل من ذراع التكيف الفرامل.
عند الكبح، يتم دفع ذراع تعديل الفرامل من قبل غرفة الفرامل لدفع عمود الحدبات.
من أجل دفع الأحذية الفرامل لتشديد طبل الفرامل.
منذ مركز الفرامل كام هو ثابت، والنقاط المقابلة على الأحذية الفرامل اثنين متساوية مع بعضها البعض، بغض النظر عن زاوية كام.
ولكن لأنه، في الواقع، كلا الجانبين حافر تعديل الفجوة طبل لا يمكن أن تكون متسقة تماما، قدمين على درجة ضغط طبل ليست متساوية، وإزالة الأصلي أصغر الجانب من الفرامل طبل على قوة ضغط أكبر والاحتكاك، لذلك هذا النوع من الفرامل، في بداية استخدام متوازنة.
بعد استخدام فترة ليست طويلة، ومع ذلك، فإن وحدات ضغط طبل أو الصمام الحذاء بطانة التآكل يكون أسرع، بحيث كلا الجانبين الفجوة متسقة، والطريقة المقابلة تساوي رد فعل أيضا تدريجيا، وهي في نوع التوازن.
